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(张学鹏)6月26日，13时，气温34℃，在齐齐哈尔站南场，23股铁道线像烤炉中的加热棒，不停的的烘烤着周围的一切，在站场上，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队12名线路工穿梭在滚滚热浪中，对钢轨进行巡视。
齐南场是座繁忙的站场，连接着哈齐高铁和平齐线、齐北线、滨洲线等主要干线，入夏以来，30℃以上的高温天气频频来袭，高温下，铁路轨道容易出现胀轨跑道等隐患，影响铁路行车安全。“一般当气温高于30摄氏度时，我们就需要组织人员对管内铁路线路进行巡视检查”，道岔一工队的工长徐凌介绍道。
从齐南场最北到最南，仅有3公里，但作业组需要在最热的时段，不间断的对线路进行巡视。“钢轨会随着温度变化发生热胀冷缩的现象，越是温度高，就越是容易出现绝缘接头顶死、胀轨跑道等情况，我们必须在最热的时段上线检查，确保线路设备的安全可控。”线路工张乔亮介绍说，每次上道前，他们都要用长衣长裤把自己裹得严严实实，全副武装迎战热浪，耐热已成为他们的看家本领。“巡视就像给钢轨‘看病’，观察线路有无胀轨跑道的趋势，在巡视过程中及时发现并拧紧松动的螺栓，都是防止胀轨跑道的措施”张乔亮道。
烈日下，线路工张乔亮和刘万龙一人巡视、一人防护，即使带着遮阳的草帽帽，也都被热浪烘烤得满脸通红，身上的衣服早已被汗水浸透。走在前面的张乔亮用湿漉漉的工作服抹了把脸上的汗珠，
15时，气温升至37℃，由于轨面温度通常比室外气温高10至20摄氏度，此时的轨温已经接近51℃，毒辣的太阳炙烤着大地，站场的地面已经开始烫脚，张乔亮不时用手持电动扳手弯腰拧紧松动的螺栓，钢轨散发的热气烤的他眉头紧皱，成股的汗水不停滴落在钢轨表面上发出呲呲的响声，一旁的刘万龙从防护包里取出一瓶藿香正气水递给张乔亮，嘱咐他不要被钢轨烫伤。“天气太热，保护线路的同时更要保护好自己”刘万龙说道。
16时，巡视时间终于结束，他们顺利完成了当日的防胀巡视任务，张乔亮和刘万龙携带工具，撤离线路与工友们汇合，12人的工作服上都挂满了汗渍留下的白色“烙印”。(完)
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